Data creazione pagina: giugno 2003 - Ultimo aggiornamento: 15 luglio 2006
Il mio Tmax
Un
mito di scooter!
Yamaha XP500 Tmax! Molto è stato detto su questo rivoluzionario maxi-scooter, che già nel 2001 è stato il primo ad adottare una struttura (per posizione del motore, tipo di telaio e di sospensioni) decisamente di tipo motociclistico, unita però alla praticità e comodità tipica degli scooter (cambio automatico, bagagliaio sottosella, protezione aerodinamica). Il risultato è a mio avviso un ottimo compromesso in grado di accontentare un po' tutti, per lo meno quelli che fanno della moto un utilizzo a 360°. E' infatti comodo per girare in città e per andarci a lavorare tutto l'anno, ma anche per farci dei bei viaggi a medio e lungo raggio (anche in coppia) e infine - perché no? - anche per togliersi qualche bella soddisfazione nella guida sportiva!
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Il mio Tmax è - o più precisamente ERA - un modello del 2003 di colore grigio (o Electric Silver, come dice il costruttore...), accessoriato di portapacchi originale Yamaha sul quale ho montato un bauletto GIVI E450 anch'esso grigio, a sua volta dotato di luce stop supplementare mediante l'apposito kit della Givi. Devo ammettere che il bauletto, dal punto di vista estetico, non dona per niente alla linea slanciata e quasi sportiva del Tmax, ma purtroppo è un accessorio irrinunciabile per un utilizzo turistico e in coppia del mezzo, che è poi l'uso prevalente che ne faccio io. Il mio bauletto, pur avendo "solo" 45 litri di capacità, può contenere tranquillamente due caschi integrali o due giubbotti completi di protezioni rigide, oppure il necessario per un viaggio di un paio di giorni per due persone.
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Quando poi ci sono da fare dei viaggi un po' più lunghi di un weekend, si possono aggiungere anche un paio di borse laterali e/o una borsa da tunnel. Io per le mie vacanze ho scelto una coppia di GIVI T427, borse laterali semirigide da 35 litri l'una, che montate nel giusto modo riescono ad adattarsi abbastanza bene alla linea del Tmax, in particolare al profilo dello scarico che come si sa è piuttosto alto. Anche nell'uso pratico sono rimasto soddisfatto: gli ingombri rimangono accettabili e le borse sono sufficientemente robuste, capienti, stabili e non lasciano segni sulla carrozzeria! Ecco qualche foto:
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Le modifiche
Ovviamente non potevo non cimentarmi in qualche piccola modifica, anche se per ora mi sono limitato ad un paio di lavoretti abbastanza semplici:
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Prima
di tutto ho aggiunto un semplice collegamento elettrico per fare
in modo di accendere anche il secondo faro anabbagliante ed evitare
l'antiestetico - a mio parere - "effetto guercio" della configurazione
di serie. Ovviamente non c'è soltanto il vantaggio estetico: la
modifica migliora parecchio anche l'illuminazione notturna!
(istruzioni per la modifica: vedi sito Tmax Club)
- Ho poi collegato il telecomando del cancello elettrico del box
al pulsante di accensione del faro abbagliante, in modo che basti
un colpetto sul pulsante giallo del "passing" per attivarne l'apertura
senza dover nemmeno staccare le mani dal manubrio!
(istruzioni per la modifica: vedi sito Tmax Club)
Tmax Dream!
Quella che segue è una mia fantasia maturata un mesetto circa dopo l'acquisto del Tmax, quindi verso maggio 2003. Pur essendo questo scooter un validissimo mezzo, ha infatti anche lui alcuni piccoli difetti, come la scarsa autonomia ed il vano sottosella di dimensioni un po' limitate rispetto alla concorrenza, ed è proprio meditando su questi aspetti migliorabili che ho immaginato un'ipotetica nuova versione del Tmax...
Mi sono detto: visto che questo scooter vuole essere qualcosa di molto simile ad una moto automatica, perché non fare un ulteriore passo avanti e renderlo veramente tale? Visto che il tunnel fra sella e manubrio, essendo già piuttosto alto per l'ingombro del motore, non ha praticamente nessuna utilità (di certo non ci si può portare il classico pacco d'acqua quando si va a fare la spesa...), perché non chiuderlo del tutto piazzandoci sopra un tradizionale serbatoio da moto?
Ho fatto un piccolo fotomontaggio di come potrebbe presentarsi questa modifica secondo la mia idea, ed ecco il risultato (il serbatoio che ho messo, per la cronaca, è quello di un'Honda Hornet):
Con questa modifica si potrebbero ottenere due grandi vantaggi:
- poter utilizzare senza problemi un serbatoio da 18 litri (o
anche di più, volendo) in modo da risolvere il problema della scarsa
autonomia (per non alzare troppo il baricentro, il serbatoio potrebbe
anche rimanere più basso, praticamente allo stesso livello di quello
attuale, ma soltanto spostato in avanti. Il serbatoio giallo della
foto a questo punto sarebbe un "finto serbatoio" eventualmente utilizzabile
come ulteriore vano portaoggetti)
- liberare il sottosella dall'ingombro del vecchio serbatoio, potendo così ottenere un vano di carico molto più ampio.
Inoltre, per gli amanti delle curve, va ricordato che il serbatoio in posizione tradizionale "da moto" è un punto d'appoggio molto importante a cui aggrapparsi quando si scende in piega!
Se poi mamma Yamaha ci volesse mettere anche un bel motore maggiorato
a 600cc a iniezione Euro 2 con una decina di CV in più, una strumentazione
più completa e moderna, sospensioni regolabili, doppio disco anteriore
e due ruote da 15"... SBAAAAAVVVVV!!!
Aggiornamento aprile 2004:
a proposito dell'ultimo paragrafo dell'articolo precedente, la Yamaha
sembra avermi ascoltato, visto che alcune di queste migliorie sono state
introdotte sul Tmax modello 2004 (motore a iniezione,
strumentazione, doppio disco, ruota posteriore da 15" e altre diverse cosette).
In effetti non ero solo io a chiedere queste modifiche, ma la gran parte
dei possessori e dei potenziali acquirenti del Tmax!
Ora stiamo a vedere se l'anno prossimo metteranno in pratica anche
il resto del mio progetto!
Aggiornamento luglio 2006: solo per dire che questa pagina dovrebbe essere spostata nella sezione History, visto che purtroppo il mio bel Tmax è appena stato venduto... Comunque, poiché la pagina è abbastanza ricca di contenuti e visto che, a giudicare dal numero di visitatori, pare che riscuota ancora un discreto interesse, per il momento ho deciso di lasciarla così com'è.
Viaggi
Qui trovate i report, gli itinerari e le foto di alcuni miei viaggi e gitarelle in scooter, oltre ad alcuni brevi percorsi (magari un pochino "alternativi") nel piacentino e dintorni.
- 6 giugno 2004 - Mantova e il basso Garda.
- 23-25 luglio 2004 - Weekend sulle Dolomiti.
- 9-18 agosto 2004 - Slovenia e Croazia.
- 5 settembre 2004 - Parco dei 100 Laghi - Lago Santo (PR).
Itinearari nel piacentino:
- 14 novembre 2003 - Passo del Brallo.
- 25 maggio 2004 - Coli, Pradovera, Farini.
- 27 agosto 2004 - Cerignale, Val d'Aveto.
Link
- Un'ottima e completa recensione del Tmax, che mi trova assolutamente d'accordo, sul sito del Cyberscooter Club.
- L'associazione virtuale (e non solo!) dei possessori italiani dello scooterone Yamaha: il Tmax Club.
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