Grazie Yamaha…
Grazie Yamaha per costruire delle moto particolarmente affidabili, perchè se si guastassero anche spesso, forse converrebbe venderle o buttarle piuttosto che farle riparare, con quello che costano i ricambi…
Ricordate il famoso TPS (sensore di posizione della farfalla) che dovevo sostituire sul Tmax? Bene, l’ho fatto sostituire.
E’ quel cazzillo che vedete nella foto: praticamente un banalissimo potenziometro di plastica con un pezzetto di cavo e un connettore. Roba che, a occhio e croce, varrà al massimo 2 o 3 euro, giusto?
Beh, lo pensavo anch’io, ma attenzione: basta prendere l’oggetto in questione, dargli un nome altisonante (TPS, miiiii) e soprattutto scriverci sopra “Yamaha” ed ecco che il cazzillo arriva a costare, IVA compresa, la bellezza di 190 euro, e con il montaggio si arriva a 200 tondi tondi! 
Non male per uno scooter che ho intenzione di vendere… 
18 Dicembre 2005 - ore 01:47
Purtroppo scooter o moto o auto ormai non fa più differenza: nel momento che hai bisogno di un pezzo di ricambio te lo fanno pagare a peso d’oro…
Quello poi che mi fa incazzare è che sparano prezzi assurdi su pezzi che sono prodotti in serie e che fanno parte della normale dotazione di tutti gli scooter/moto/auto prodotti. Capirei pagare di più uno scarico della GPR che ne fa pochi e praticamente artigianalmente ed invece l’originale costruito in serie e montato sugli altri 100.000 scooter prodotti che DOVREBBE costare di meno invece costa di PIU’!!!
18 Dicembre 2005 - ore 03:38
A parte che pagare per pagare una moto vale cento scooter, ma visto che anche io ho avuto modo di sapere cosa costano i ricambi originali per me devono morire tutti! Gli scooter italiani costano di meno e i prezzi li ho paragonati con un cesso 400cc. Mi pareva costassero da una a tre volte di meno. Mai più giapponese. Di giappo potrei pensare di farmi giusto una macchina, da portare fino alla fine dei suoi giorni…
18 Dicembre 2005 - ore 22:06
Già, infatti la differenza è che se fosse stato, per esempio, un ricambio Piaggio, l’avrei pagato sicuramente moooolto meno… C’è anche da dire che, se fosse stato un ricambio Piaggio, ne avrei già dovuti cambiare 5 o 6